Atualizado em 13 de outubro de 2021 13:52 ET Fonte NPR.ORG
O presidente Biden abordou na quarta-feira os problemas contínuos da cadeia de suprimentos, enquanto os principais varejistas alertam sobre escassez e aumentos de preços durante a próxima temporada de festas.
A Casa Branca diz que existem planos para aumentar a capacidade nos principais portos da Califórnia e com grandes transportadoras de mercadorias, incluindo Walmart, FedEx e UPS.
Biden anunciou que o porto de Los Angeles concordou em basicamente dobrar suas horas e operar 24 horas por dia, 7 dias por semana.Ao fazê-lo, está se juntando ao Porto de Long Beach, que lançou turnos noturnos e de fim de semana semelhantes há algumas semanas.
Membros da International Longshore and Warehouse Union disseram que estão dispostos a trabalhar em turnos extras, diz a Casa Branca.
“Este é o primeiro passo importante”, disse Biden, “para mover todo o nosso transporte de carga e cadeia de suprimentos logísticos em todo o país para um sistema 24 horas por dia, 7 dias por semana”.
Juntos, os dois portos da Califórnia movimentam cerca de 40% do tráfego de contêineres que entra nos Estados Unidos.
Biden também divulgou acordos que a Casa Branca negociou com entidades do setor privado para fazer com que as mercadorias fluam novamente.
“O anúncio de hoje tem o potencial de mudar o jogo”, disse Biden.Observando que "as mercadorias não se movem sozinhas", ele acrescentou que os principais varejistas e transportadores de carga precisam "também intensificar".
Biden anunciou que três das maiores transportadoras de mercadorias - Walmart, FedEx e UPS - estão tomando medidas para avançar para operações 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Fazer com que todos os elos da cadeia trabalhem juntos
Seu compromisso de lançar operações 24 horas por dia, 7 dias por semana é "um grande negócio", disse o secretário de Transporte Pete Buttigieg a Asma Khalid, da NPR."Você pode pensar nisso basicamente como abrir os portões. Em seguida, temos que garantir que todos os outros jogadores passem por esses portões, retirando os contêineres do navio para que haja espaço para o próximo navio, levando esses contêineres para onde eles precisam estar. Isso envolve trens, caminhões, tantos passos entre o navio e as prateleiras.
Buttigieg disse que uma reunião na Casa Branca na quarta-feira com varejistas, transportadores e líderes portuários visava "colocar todos esses participantes na mesma conversa, porque, embora façam parte da mesma cadeia de suprimentos, nem sempre conversam entre si. . É disso que se trata esta convocação e por que é tão importante."
Quanto às preocupações de que haja escassez de brinquedos e outros produtos nas lojas para a época de Natal, Buttigieg pediu aos consumidores que comprem com antecedência, acrescentando que varejistas como o Walmart estão comprometidos em "colocar o estoque onde ele precisa estar, mesmo no diante das coisas que estão acontecendo."
É o último passo nas cadeias de abastecimento
Os problemas da cadeia de suprimentos são um dos vários desafios econômicos que o governo Biden enfrenta.O crescimento do emprego também desacelerou acentuadamente nos últimos dois meses.E os analistas têm rebaixado suas expectativas de crescimento econômico este ano.
A secretária de imprensa da Casa Branca, Jen Psaki, disse que resolver os problemas da cadeia de suprimentos requer cooperação entre o setor privado, incluindo ferroviário e rodoviário, portos e sindicatos.
"Os gargalos da cadeia de suprimentos variam de setor para setor, mas certamente sabemos lidar com... o que quer que eles comemorem - aniversários - para encomendar mercadorias e levá-las às casas das pessoas", disse ela na terça-feira.
Não é a primeira vez que o governo tenta resolver os problemas da cadeia de suprimentos.
Logo após assumir o cargo, Biden assinou uma ordem executiva dando início a uma ampla revisão de produtos que estavam em falta, incluindo semicondutores e ingredientes farmacêuticos.
Biden criou uma força-tarefa durante o verão para lidar com a escassez mais urgente e, em seguida, convocou um ex-funcionário de transporte do governo Obama, John Porcari, para servir como o novo "enviado dos portos" para ajudar no fluxo de mercadorias.Porcari ajudou a intermediar os acordos com os portos e o sindicato.
O papel da ajuda à recuperação
Em uma ligação com repórteres na noite de terça-feira, um alto funcionário do governo rebateu as preocupações de que os pagamentos diretos da lei de alívio de março de Biden tenham exacerbado os problemas, alimentando a demanda por bens e possivelmente desencorajando a mão de obra necessária.
O governo diz que as interrupções na cadeia de suprimentos são de natureza global, um desafio que foi agravado pela disseminação da variante delta do coronavírus.Biden reiterou isso em seus comentários na quarta-feira, dizendo que a pandemia causou o fechamento de fábricas e a interrupção de portos em todo o mundo.
Dois dos maiores portos do mundo na China sofreram fechamentos parciais com o objetivo de conter os surtos de COVID-19, observa a Casa Branca.E em setembro, centenas de fábricas fecharam sob restrições de bloqueio no Vietnã.
O governo concorda que parte do problema atual tem a ver com o aumento da demanda, mas eles veem isso como um indicador positivo de como os Estados Unidos se recuperaram mais rapidamente da pandemia do que outras nações desenvolvidas.
Quanto aos efeitos sobre a oferta de mão de obra, o funcionário disse que é mais complicado.
Os pagamentos diretos do pacote de recuperação e os benefícios extras de desemprego foram uma "tábua de salvação vital" para muitas famílias em dificuldades, disse o funcionário do governo.
"E na medida em que isso permite que as pessoas pensem mais sobre quando, como e para qual oferta escolherem se reconectar à força de trabalho, isso é muito encorajador", acrescentou o funcionário.
Horário da postagem: 13 de outubro de 2021