Há um acúmulo de mercadorias nos portos dos EUA. Veja como Biden espera agilizar a entrega dos seus produtos.

O presidente Biden abordou na quarta-feira os problemas contínuos na cadeia de suprimentos, enquanto grandes varejistas alertam para escassez e aumento de preços durante a próxima temporada de festas de fim de ano.

A Casa Branca afirma que existem planos para aumentar a capacidade dos principais portos da Califórnia e das grandes transportadoras de mercadorias, incluindo Walmart, FedEx e UPS.

Biden anunciou que o Porto de Los Angeles concordou em praticamente dobrar seu horário de funcionamento e operar 24 horas por dia, 7 dias por semana. Com isso, ele se junta ao Porto de Long Beach, que implementou turnos noturnos e de fim de semana semelhantes algumas semanas atrás.

Membros do Sindicato Internacional dos Estivadores e Armazenistas (International Longshore and Warehouse Union) afirmaram estar dispostos a trabalhar em turnos extras, segundo a Casa Branca.

"Este é o primeiro passo fundamental", disse Biden, "para transformar toda a nossa cadeia de suprimentos de transporte de carga e logística em um sistema que funcione 24 horas por dia, 7 dias por semana, em um sistema nacional."

Juntos, os dois portos da Califórnia movimentam cerca de 40% do tráfego de contêineres que entra nos Estados Unidos.

Biden também destacou os acordos que a Casa Branca intermediou com entidades do setor privado para restabelecer o fluxo de mercadorias.

"O anúncio de hoje tem o potencial de mudar o jogo", disse Biden. Observando que "as mercadorias não se movimentarão sozinhas", ele acrescentou que os principais varejistas e transportadores de carga também precisam "se mobilizar".

Biden anunciou que três das maiores transportadoras de mercadorias — Walmart, FedEx e UPS — estão tomando medidas para migrar para operações 24 horas por dia, 7 dias por semana.

 

Fazer com que todos os elos da corrente funcionem juntos.

O compromisso deles de lançar operações 24 horas por dia, 7 dias por semana, é "um grande passo", disse o secretário de Transportes, Pete Buttigieg, à jornalista Asma Khalid, da NPR. "Podemos pensar nisso como abrir os portões. Em seguida, precisamos garantir que todos os outros envolvidos passem por esses portões, descarregando os contêineres do navio para que haja espaço para o próximo, e levando esses contêineres para onde precisam estar. Isso envolve trens, caminhões, muitas etapas entre o navio e os armazéns."

Buttigieg afirmou que uma reunião na Casa Branca na quarta-feira com varejistas, transportadoras e líderes portuários teve como objetivo "colocar todos esses participantes em uma mesma conversa, porque, embora façam parte da mesma cadeia de suprimentos, nem sempre se comunicam. É para isso que serve este encontro e é por isso que ele é tão importante."

Quanto às preocupações de que possa haver escassez de brinquedos e outros produtos nas lojas para a época natalícia, Buttigieg incentivou os consumidores a fazerem as suas compras com antecedência, acrescentando que retalhistas como o Walmart estão empenhados em "garantir que o estoque esteja onde precisa estar, mesmo diante das circunstâncias".

 

É o passo mais recente nas cadeias de suprimentos.

Os problemas na cadeia de suprimentos são um dos vários desafios econômicos que o governo Biden enfrenta. O crescimento do emprego também desacelerou drasticamente nos últimos dois meses. E os analistas têm revisado para baixo suas expectativas de crescimento econômico para este ano.

A secretária de imprensa da Casa Branca, Jen Psaki, afirmou que a solução dos problemas na cadeia de suprimentos exige cooperação entre o setor privado, incluindo ferrovias e caminhões, portos e sindicatos.

"Os gargalos na cadeia de suprimentos variam de setor para setor, mas certamente sabemos que resolver esses gargalos nos portos poderia ajudar a solucionar o que vemos em muitos setores em todo o país e, francamente, está levando as pessoas que se preparam para feriados, para o Natal, ou qualquer outra comemoração — aniversários — a encomendar mercadorias e enviá-las para as casas das pessoas", disse ela na terça-feira.

Não é a primeira vez que o governo tenta resolver problemas na cadeia de suprimentos.

Logo após assumir o cargo, Biden assinou uma ordem executiva dando início a uma ampla revisão de produtos que estavam em falta, incluindo semicondutores e ingredientes farmacêuticos.
Durante o verão, Biden criou uma força-tarefa para lidar com as escassez mais urgentes e, em seguida, nomeou John Porcari, ex-funcionário do governo Obama na área de transportes, para atuar como o novo "enviado dos portos" e ajudar a restabelecer o fluxo de mercadorias. Porcari ajudou a intermediar os acordos com os portos e o sindicato.

 

O papel do auxílio à recuperação

Em uma teleconferência com jornalistas na noite de terça-feira, um alto funcionário do governo rebateu as preocupações de que os pagamentos diretos da lei de auxílio de março de Biden tenham exacerbado os problemas, alimentando a demanda por bens e possivelmente desestimulando a mão de obra necessária.

O governo afirma que as interrupções na cadeia de suprimentos são de natureza global, um desafio que foi agravado pela disseminação da variante delta do coronavírus. Biden reiterou isso em seu discurso de quarta-feira, dizendo que a pandemia causou o fechamento de fábricas e interrompeu o funcionamento de portos em todo o mundo.

A Casa Branca observa que dois dos maiores portos do mundo, na China, sofreram fechamentos parciais com o objetivo de conter os surtos de COVID-19. E, em setembro, centenas de fábricas fecharam devido às restrições de confinamento no Vietnã.

O governo concorda que parte do problema atual está relacionado ao aumento da demanda, mas vê isso como um indicador positivo de como os Estados Unidos se recuperaram da pandemia mais rapidamente do que outras nações desenvolvidas.

Quanto aos efeitos sobre a oferta de mão de obra, o funcionário disse que isso é mais complicado.

Os pagamentos diretos e os benefícios adicionais de desemprego do pacote de recuperação foram uma "tábua de salvação vital" para muitas famílias em dificuldades, disse o funcionário do governo.

"E na medida em que isso permite que as pessoas reflitam mais sobre quando, como e para qual oferta escolhem retornar ao mercado de trabalho, isso é, em última análise, muito encorajador", acrescentou o funcionário.