Em 12 de novembro, as negociações entre a Associação Internacional de Estivadores (ILA) e a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX) terminaram abruptamente após apenas dois dias, gerando temores de novas greves nos portos da Costa Leste.
A ILA afirmou que as negociações avançaram inicialmente, mas fracassaram quando a USMX apresentou planos de semiautomação, contradizendo promessas anteriores de evitar o tema da automação. A USMX defendeu sua posição, enfatizando a modernização para aumentar a segurança, a eficiência e a estabilidade no emprego.
Em outubro, um acordo temporário pôs fim a uma greve de três dias, prorrogando os contratos até 15 de janeiro de 2025, com aumentos salariais significativos. No entanto, disputas não resolvidas sobre automação ameaçam causar novas interrupções, com greves surgindo como último recurso.
Transportadoras e agentes de carga devem se preparar para possíveis atrasos, congestionamento portuário e aumento de tarifas. Planeje os embarques com antecedência para mitigar riscos e manter a estabilidade da cadeia de suprimentos.
Data da publicação: 26/11/2024